汽车上有这样一个零件,它可以挽救生命,也可以表达情绪,当然也可以在深
夜为你的邻居带来一个不眠之夜,它就是汽车的喇叭。
虽然这个小小的部件很少成为人们购车时的参考条件,却是汽车发展中最早
出现在车上的零件之一,并且延续到了今天。
如果现在开一辆车出门的话,也许导航、音乐是你用到的最多的车辆配置。
但是在上世纪初,如果车上没有喇叭,那有可能是毁灭性的。
在汽车发展早期,由于当时汽车的持有量很低,大部分出行还依靠马车。
所以汽车需要有一个跟人交流的介质,这个介质就是喇叭。
在当年,如果你在开车时遇见别人不按喇叭的话会被认为是粗鲁的,你需要通过
按喇叭来让行人知道你的存在,而不是默默地跟在他们后面。
这个态度跟现在刚好相反。现在如果你随随便便对人按喇叭的话,很可能会被问候家人。
还有一种意外,那就是在某些特定日子下,鸣笛有一种尊敬或者纪念的意义。
比如在某些默哀情况下,人们会通过长按汽笛来表达心中的悲愤和祭奠。
喇叭成了一种交流。
后来,随着汽车保有量的不断增加,越来越多的人开始拥有汽车,汽车喇叭逐渐演变为一种车辆之间的交流介质。
在你驾驶车辆通过一些狭窄地区或者复杂地形的区域时,需要通过按喇叭来跟其他的车辆沟通,告知他们的位置和状态。
而这一点延续到今天依然适用。
早期的喇叭不像现在一样是通过电流控制的,而是传统的通过空气流过管路发出
声音,就像是传统的管乐器。
通过一个软质的气囊连接一条弯曲的管路,用手挤压气囊时气流快速通过管路,
发出共鸣声。
再通过末端的扩音设计将声音放大,原理上跟我们熟悉的圆号这类的乐器基本一致。
后来,人们发现总是用手去挤压气囊实在是太麻烦了,而且也不安全,于是就有
人想出了一个改进方案:通过汽车尾气吹出的气流发出声音。
他们把汽车排气管分成两个管路,其中一个管路中间设计一个手动的阀门,
当阀门打开时,尾气就会流过喇叭的管路,发出声音。
这样一来就大大增加了喇叭的易用性,起码不用再伸着手去按喇叭的气囊了。
再到后来,人们才开始应用电驱动的喇叭,通过金属震片驱动振膜发出声音。无论是
声音的响度还是喇叭的响应速度都比传统的气动喇叭有了很大提升。
时至今日,汽车喇叭已经变成了一个多样化情绪的存在,无论
你是尊敬还是愤怒,都可以通过喇叭表达出来。
当一辆车很友好地为你让路时,你可以通过鸣笛来表达谢意。
当然,如果有一辆车阻碍了你前进的方向,你也同样可以通过鸣笛来提醒对方。
喇叭,不仅仅成了你的安全守护神,更重要的是,他也展示
着不同车主的个性。现今什么样的喇叭,才是你的首选呢?
答案当然是--蜗牛喇叭!
好喇叭,当然选欧声制造!